2025年1月17日，在中国合肥，蔚来汽车（NIO）的一名工人坐在其自动化生产线末端的一辆汽车里，该汽车正在进行最终检验。（Kevin Frayer/Getty Images)
2026年4月28日，美国国会超过70名民主党众议员联名致信总统川普，强烈敦促其将“禁止中国汽车制造商在美国建厂生产车辆”列为“坚定且不可谈判的优先事项”。这封由众议员黛比‧丁格尔（Debbie Dingell）领衔的信件警告称，任何降低中国汽车进入美国市场门槛的举动，包括允许在中国车企于加拿大或墨西哥生产的车辆进入美国，都将对美国制造业、工人和国家安全构成“直接威胁”，且这种威胁“可能永远无法逆转”。
这一最新动作突显了中美在电动车（EV）领域日益激烈的战略博弈。即使在川普第二任期内，对中国电动车及其供应链渗透的担忧仍呈现跨党派高度一致。多家主流媒体和保守派媒体对此进行了密集报导，反映出美国政界对“中国电动车威胁”的共识正在强化。
美国国会跨党派施压
据《华尔街日报》4月28日报导，73名民主党众议员在信中明确要求川普政府维持对中国车企的严格限制，不仅禁止直接进口，还必须封堵通过北美其他地区生产的“后门”车辆。信中强调，中国车企背后有中国共产党（CCP）的支持，若允许其在美国设厂，将赋予其“无法克服的经济优势”。
路透社同日跟进报导称，此前在4月初，参议员塔米‧鲍德温（Tammy Baldwin）、埃莉萨‧斯洛特金（Elissa Slotkin）和参议院少数党领袖查克‧舒默（Chuck Schumer）已联名致信川普，表达相同立场。他们指出，允许中国车企在美国或北美设厂，将对美国汽车产业造成毁灭性打击。
保守派媒体和共和党议员也持类似强硬态度。俄亥俄州共和党参议员伯尼‧莫雷诺（Bernie Moreno）计划推出立法，进一步扩大对中国汽车的禁令，涵盖硬件、软件和合作伙伴关系。他明确表示：“永远不会有中国汽车进入美国市场。”Fox News等保守派媒体长期强调，中国电动车不仅是经济竞争，更是国家安全威胁。
这些行动的直接背景是川普今年1月在底特律经济俱乐部（Detroit Economic Club）的演讲。他当时表示，如果中国车企愿意在美国建厂并雇用美国工人，他“非常欢迎”。这一表态引发汽车工会（UAW）和两党议员的强烈反弹。
川普政府的政策张力
川普第二任期在对华汽车政策上呈现明显张力。一方面，他延续并强化了前任政府对中国进口电动车的100%高关税，并通过商务部规则禁止中国制造的联网车辆软件和硬件进入美国市场，核心理由是国家安全风险——中国车辆可能收集美国用户的敏感数据，并可能被远程操控。Fox News多次报导称，这种“轮子上的电脑”构成严重间谍风险。
另一方面，川普的“美国优先”制造业回流理念让他倾向于吸引外资建厂以创造就业。他在底特律演讲中明确说：“如果他们想进来建厂，雇用你和你的朋友邻居，那很好，我喜欢这样。”这一立场与国会和汽车行业的强硬态度形成鲜明对比。
来源:看中国
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